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检查底梁、阻车挡板固定情况：底梁不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其他部位铆钉、螺栓松动数量不得超过总数的10%，并要检查底梁的锈蚀情况。检查矿车配件的矿车轮在水平轨道上运行是否平稳，其中一个车轮不与轨面接触时，间隙不大于3mm。检查碰头有无裂纹；按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置，这包括倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其大静荷重的拉力进行试验。碰头弹簧有无断裂或长久变形失效，弹性碰头伸缩长度是否达到完好要求；橡胶碰头完整，固定可靠，伸出槽外长度达到完好要求。

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矿产车辆上与钢轨相接触的部分,由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向,承受来自机车车辆的全部静、动载荷,把它传递给钢轨,并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外,矿产车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。对钢丝绳和连接装置须加强治理，设专人定期检查，发现题目及时处理。对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求，矿车轮对内侧距离必须保证在 1353±3毫米的范围以内。

同一轮对两轮踏面直径差不得超过2mm。单列向心球轴承磨损，其径向间隙不得超过0.5mm。大修矿车一般不得使用旧轴承。同一轮对上新旧轴承不得混合使用。同一矿车上，旧轴承的径向间隙差不得大于0.1mm。4、连接器：1）连接器：检查钩环、矿车插销，插销孔等磨损情况和有无断裂，插销锁圈是否完整可靠。使用旧轴承装配后，车轮的摆动量（一侧前一侧后）不得超过2mm（量轮缘）。车轴轴颈磨损时，不得滚花或镶套修理。车轴的弯曲不得超过1mm。